У мерії, як пише «Сегодня», не проти такої ініціативи і навіть запланували в самий найближчий час зустрітися з розробниками «Нічного експреса». Автор проекту - Олексій Нікіфоров, переконаний, що в Києві давно пора ввести такі автобуси: «У великих містах України вже є нічні маршрутки. Для Києва це дуже важливо. Тут життя вирує і вночі, на відміну від невеликих містечок. А реально наземний міськтранспорту перестає ходити в районі 23:00, що викликає масу незручностей у людей, які працюють в нічні зміни і у тих, хто в цей час просто гуляє по місту ». Людям доводиться користуватися таксі або добиратися на метро, яке працює лише до півночі.
Розробники пропонують створити сім нічних маршрутів: три з них дублюють існуючі гілки метро, два - проектуються гілки. Щоб зацікавити перевізників, тариф пропонують встановити подвійний. Якщо вдень проїзд по маршруту коштує 2,5 гривень, то вночі - 5, якщо 3 гривні - вночі 6. Щоб заробити міг кожен нічний водій, стоячих пасажирів брати не будуть. «Щоб зацікавити маршрутників, ми пропонуємо зробити нічний тариф подвійним, а щоб прибуток розподілялася між усіма перевізниками, водій на кожній зупинці каже, скільки у нього сидячих місць і не бере стоячих. Тому для наступного шофера завжди будуть пасажири », - кажуть розробники. Всі маршрути, крім №6, дублюють існуючі лінії міськтранспорту і на цих маршрутах, переконані автори, гарантований пасажиропотік. «Маршрути проходять через великі нічні точки активності: Центральний ж / д вокзал, Дарницький, аеропорт« Київ », автостанції, центр і з'єднують їх зі спальними районами. 7 маршрутів покривають майже всі «спальники». Якщо брати радіус пішохідної доступності 1,5 км - покриті всі станції метро, крім «Бориспільської» і «Червоного Хутора», - пояснює Олексій Нікіфоров.
Обласним перевізникам закриють дороги до Києва
Стало відомо, які маршрутки зникнуть з доріг Києва
Міська влада ідею підтримують. «Ідея актуальна. Перш за все, нам потрібно обов'язково вивчити пасажиропотік на пропонованих маршрутах. І якщо є пасажир, то ця ідея повинна бути реалізована найближчим часом », - зазначив заступник голови КМДА Михайло Костюк. Він погодився зустрітися з авторами пропозиції і обговорити варіанти реалізації проекту. Городяни теж зацікавилися ініціативою. Самі маршрутники не проти впровадження такого проекту. «Ідея хороша. Але колись потрібно вивчити пасажиропотік. Наприклад, запустити експериментальний маршрут від «Київпастрансу» і подивитися, наскільки він користується попитом і якщо він вигідний людям, ми готові підтримати такий проект, для цього є і машини і водії », - говорить директор компанії з перевезень Микола Бацан.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Віталій Чухліб Онлайн-редактор сайту «Автоцентр» Незважаючи на те, що раніше журналістів називали «акулами пера», а нині «величають» «дятлами клавіатури», в другій за давністю професії повно своїх родзинок. І хоча в автожурналістіке я перебуваю без року тиждень, сподіваюся, що наші з нею почуття будуть взаємними. Готовий до конструктивної критики :) Шановні друзі, величезне прохання, не використовуйте в коментарях нецензурну лайку, оскільки, монітор на відміну від паперу все стерпить, але навіть він іноді може червоніти від того, як, чим і наскільки в нашій країні «люблять» Автодор ... Google+
Інші матеріали автора:
