
Хочемо представити зарядний пристрій з током зарядки до 40 А. Прилад був створений з використанням блоку живлення ATX від комп'ютера, з невеликою переробкою схеми. Такий струм і напруга чудово підійдуть для заряду автомобільних батарей або як випрямляч стартера.
Схема принципова зарядки 12В 40А

ЗУ оснащено модулем контролю і регулювання струму і вимірювання напруги. Індикатор світлодіодний цифровий (можете купити готовий з Аліекспресс). Один перемикається режим (зелений світлодіод) - це вимір напруги, другий (червоний світлодіод) - це вимір струму. Хоча якщо будете збирати конструкцію - ставте відразу два.
- Діапазон регулювання струму 1.9 до 42 А, напруга зарядки виставлено на 15 В.
Цей пристрій складається з двох перетворювачів: головного і допоміжного, в якому є 15 В для живлення контролера і вентиляторів, а також 5 В для живлення вимірювального приладу. Перетворювач резервний (stand-by) як в блоці живлення ATX.
Моточні дані трансформаторів
Силовий перетворювач на базі контролера TL494 (KA7500). Трансформатор на ферритовом осерді ERL35, первинна обмотка 45 витків намотана двома проводами 0.6 мм в три шари, а вторинна обмотка - 12 витків мідної стрічкою 0.25 x 8 мм у два шари. Одна половина вторинної обмотки розташована між першим і другим шаром первинної обмотки, а друга половина між другим і третім.
Випрямляч вихідний виготовлений з використанням діодів MBR4060 і двох дроселів. Намотані дроселі дротом 0.5 мм по 10 витків кожен.
В системі регулювання струму використовувався вимірювальний резистор 1 міліом 2 Вт, який також служить в якості шунта для приладу. Напруга на вимірювальному резисторі негативно щодо маси, тому використовував простий перетворювач, побудований з підсилювача вимірювання, який дає на виході сигнал напруги 0-5 В з 1V / 10А. Сильнострумової доріжки посилені проводом мідним 2.5 мм2 і залитими припоєм. Вихідні кабелі перетином 6 мм2 з крокодилами на кінцях.
Корпус переробленого ЗУ
Корпус природно не перероблявся і залишився від рідного блоку живлення ATX, тільки для кращого охолодження поставили поруч другий вентилятор. Плата (як видно по фото) була спаяна з нуля, але можете взяти за основу готову.

Звичайно для стартера авто 40 А - це мало. Приблизно 200 А потрібно, щоб, наприклад, дизель заводити. Але якщо акумулятор вже слабкий, то ці 40 Ампер непогано його підтримають. Завантажити схему в хорошій якості можна за посиланням.